Tällä hetkellä Haiyuanin hinta on laskenut, mikä säästää osan myyjän toimituskuluista.
Freightos Baltic Exchangen (FBX) uusimmat tiedot osoittavat, että rahtihinnat Aasiasta Yhdysvaltojen länsirannikolle laskivat jyrkästi tällä viikolla 15 % 1 209 dollariin 40 jalkaa kohden viime viikolla!
Tällä hetkellä konttirahtihinnat tärkeimmillä konttireiteillä jatkavat laskuaan. Shanghain laivapörssin uusimmat tiedot osoittavat seuraavaa: Pohjois-Amerikan reitit: Yhdysvaltojen länsiosan perussatamamarkkinoiden rahtihinta (rahtikulut ja toimitusmaksut) oli 1173 Yhdysvaltain dollaria / FEU, laskua 2,8 %; ) oli 2061 dollaria / FEU, laskua 2 %.
Kesäkuun alussa Yhdysvaltojen rahtikuluissa tapahtui lyhytaikainen nousu. Pohjois-Amerikan linjalla Kaukoidästä Yhdysvaltojen länsiosiin suuntautuvien rahtien hinta nousi lähes 20 % ja Kaukoidästä Yhdysvaltojen itäosiin suuntautuvien rahtien hinta yli 10 %.
Logistiikka-alan henkilö Viagra sanoi, että merirahdin hinta on nyt vuoristoradassa. Hinta nousi toukokuun lopussa ja kesäkuun alussa ja alkoi laskea kesäkuun puolivälissä tähän päivään asti. Hinnat saattavat nousta uudelleen heinäkuun alussa, koska logistiikka-alan kolmannen neljänneksen huippusesonki on tulossa ja tietty rahtihinta on läheisesti sidoksissa markkinoiden kysyntään.
Viimeisimpien uutisten mukaan tuonti- ja rahtimäärät Yhdysvaltain länsirannikon satamissa kasvoivat kolmatta kuukautta peräkkäin. Kahden suurimman länsirannikon sataman rahtimäärät kasvavat tasaisesti, ja toukokuussa nähtiin suuri harppaus.
Yhdysvaltojen vilkkain satama, Los Angelesin satama, käsitteli toukokuussa 779 149 20 jalan konttia (TEU), mikä oli kolmas peräkkäinen kasvukuukausi. Toinen suurin satama, Long Beachin satama, käsitteli toukokuussa 758 225 TEU:ta, mikä on 15,6 prosenttia enemmän kuin huhtikuussa.
Vaikka nousua on tapahtunut, se on silti laskua viime vuoteen verrattuna. Los Angelesin sataman toukokuun luvut olivat 19 % pienemmät kuin viime vuoden toukokuussa, ja ne ovat nousseet 60 % helmikuusta. Long Beachin sataman toukokuun luvut olivat noin 14,9 prosenttia pienemmät kuin vuotta aiemmin.
Amerikkalaisen tutkimusyhtiö Descartesin tietojen mukaan merikonttikuljetusten määrä Aasiasta Yhdysvaltoihin oli toukokuussa 1 474 872 (laskettuna 20 jalan kontteina), mikä on 20 % vähemmän kuin viime vuoden vastaavana ajanjaksona. Lasku oli käytännössä sama kuin huhtikuun 19 %:n lasku. Ylimääräiset varastot Yhdysvaltojen vähittäiskaupassa ovat edelleen pitkittyneet, ja kulutustavaroiden, kuten huonekalujen, lelujen ja urheiluvälineiden, tuonnin kysyntä heikkenee edelleen.
MSI:n kesäkuun Horizon Containership -raportissa ennustetaan merenkulkualalle "haastavaa" toista vuosipuoliskoa, ellei kysyntä "elpy riittävästi kompensoidakseen uhkaavaa massiivista kapasiteettilisäystä". Ennusteessa todettiin myös, että rahtihinnat "nousevat vain hieman" kolmannen neljänneksen loppupuolella.
Nykyinen toimitushinta on todellakin vuoristorataa, mutta lasku ja nousu eivät ole suuria. Nykytilanteen mukaan logistiikka-ammattilaiset uskovat, että kolmannen neljänneksen hinta ei tuo mukanaan suurta nousua, mutta eurooppalaisten ja amerikkalaisten terminaalien toimitukset viivästyvät edelleen.
Kiinan logistiikkapalvelujen tarjoajana, China Sea Ship Logistics Productsina, voimme tarjota asiakkaillemme vakaita palveluita.
Julkaisun aika: 28. kesäkuuta 2023
