Viime aikoina mielenosoitusten vaikuttaessa Manzanillon satamaan satamaan johtava päätie on ruuhkautunut useiden kilometrien pituiseksi.
Mielenosoitus johtui rekkakuskien protesteista, joiden mukaan satamassa jonotusaika oli liian pitkä, 30 minuutista viiteen tuntiin, eikä jonossa ollut ruokaa eikä vessassa käymistä. Samaan aikaan rekkakuskit olivat keskustelleet Manzanillon tullin kanssa näistä ongelmista jo pitkään. Asiaa ei kuitenkaan ole ratkaistu, mikä on johtanut tähän lakkoon.
Sataman ruuhkautumisen vuoksi sataman toiminta pysähtyi tilapäisesti, mikä johti pidentyneisiin odotusaikoihin ja saapuvien alusten määrän kasvuun. Viimeisten 19 tunnin aikana satamaan on saapunut 24 alusta. Tällä hetkellä satamassa on toiminnassa 27 alusta, ja Manzanilloon on määrä saapua vielä 62 alusta.
Tullitietojen mukaan Manzanillon satama käsittelee vuonna 2022 3 473 852 20-jalkaista konttia (TEU), mikä on 3,0 % enemmän kuin viime vuoden vastaavana ajanjaksona. Näistä 1 753 626 TEU:ta on tuontikontteja. Tämän vuoden tammi-huhtikuun välisenä aikana satamaan tuotiin 458 830 TEU:ta (3,35 % enemmän kuin vuoden 2022 vastaavana ajanjaksona).
Viime vuosien kaupan kasvun vuoksi Manzanillon satama on ollut ylikuormittunut. Viimeisen vuoden aikana satama ja paikallishallinto ovat suunnitelleet uusia ohjelmia toiminnan tehokkuuden parantamiseksi.
GRUPO T21 -raportin mukaan sataman ruuhkautumiseen on kaksi pääasiallista syytä. Toisaalta kansallisen satamajärjestelmäviranomaisen viime vuonna tekemä päätös vuokrata Jalipan kaupungin läheltä 74 hehtaarin alue moottoriajoneuvojen valvonta-alueeksi on johtanut kuljetusajoneuvojen pysäköintialueen pienenemiseen.
Toisaalta satamaa operoivassa TIMSAssa yksi neljästä konttien lastaukseen ja purkuun tarkoitetusta terminaalista oli epäkunnossa, ja tällä viikolla kolme "alusta" saapui paikalle ilman aikataulua, mikä johti pitkittyneisiin lastaus- ja purkuaikoihin. Vaikka satama itse on jo puuttumassa tähän ongelmaan lisäämällä toimintakykyä.
Jatkuva ruuhkautuminen Manzanillon satamassa on myös aiheuttanut viivästyksiä ajanvarauksissa, mikä on vaikuttanut sekä kassoihin että konttitoimituksiin.
Manzanillon terminaalit ovat kuitenkin ilmoittaneet, että kuorma-autojen sisäänpääsyä mitataan ruuhkien ratkaisemiseksi ja että he ovat nopeuttaneet rahdin käsittelyä pidentämällä konttien vastaanottoaikoja ja samalla pidentämällä terminaalin aukioloaikoja (keskimäärin 60 tuntia lisää).
Sataman liikenteen pullonkaulaongelman kerrotaan olevan olemassa jo pitkään, ja konttiterminaaliin johtaa vain yksi päärata. Pienikin häiriö voi johtaa liikenteen ruuhkautumiseen, eikä rahdinkulun jatkuvuutta voida taata.
Tien tilanteen parantamiseksi paikallishallinto ja maa ovat ryhtyneet toimiin toisen kanavan rakentamiseksi sataman pohjoisosaan. Hanke aloitettiin 15. helmikuuta, ja sen odotetaan valmistuvan maaliskuussa 2024.
Hankkeessa rakennetaan 2,5 kilometriä pitkä nelikaistainen tie, jonka pinta on hydraulinen betoni. Viranomaiset ovat laskeneet, että ainakin 40 prosenttia satamaan päivittäin keskimäärin saapuvista 4 000 ajoneuvosta kulkee tällä tiellä.
Lopuksi haluan muistuttaa Manzanilloon, Meksikoon, äskettäin tavaroita lähettäneitä rahtaajia, että tuolloin voi olla viivästyksiä. Heidän tulisi ottaa yhteyttä huolintayritykseen ajoissa välttääkseen viivästyksistä aiheutuvat tappiot. Samalla jatkamme tilanteen seurantaa.
Julkaisun aika: 30.5.2023
