Tämän vuoden rajat ylittävää huolintakierrettä voidaan kuvailla "suruksi vedeksi", ja monet johtavat huolintayritykset ovat joutuneet ukkosen iskemäksi yksi toisensa jälkeen.
Jonkin aikaa sitten eräs huolitsija joutui asiakkaan raahaamaksi yrityksen luo puolustamaan oikeuksiaan, ja sitten toinen huolitsija jätti lähetyksen suoraan satamaan ja juoksi pois jättäen joukon asiakkaita odottamaan hyllyille laittamista tuuleen...
Ukkosmyrskyjä esiintyy usein rajat ylittävässä rahtiliikenteessähuolintapiiri, ja myyjät kärsivät raskaita tappioita
Kesäkuun alussa paljastui, että Shenzhenissä toimivan huolintayrityksen pääomaketju oli katkennut. Huolitsijan kerrotaan perustetun vuonna 2017 ja toimineen moitteettomasti kuusi vuotta. Aiemmin ei ole ollut käytännössä mitään ongelmia, ja myös asiakkaiden maine on hyvä.
Kun on kyse tästä rajat ylittävästä huolintayrityksestä, useimmat ihmiset ajattelevat, että se on hieman kuuluisa, kanava ei ole huono ja ajantasaisuus on kunnossa. Kun monet myyjät kuulivat tämän huolintayrityksen räjähdysmäisestä menestyksestä, heistä tuntui erittäin uskomattomalta. Tämän huolintayrityksen volyymi on aina ollut hyvä, mikä tarkoittaa, että monien asiakkaiden painostamien lähetysten määrä voi olla suhteellisen suuri, joten se on saavuttanut "katon nousun" tason.
Tähän päivään mennessä logistiikkayritys ei ole vastannut uutiseen, ja rajat ylittävällä alalla on levinnyt uusi chat-kuvakaappaus "useiden huolitsijoiden aiheuttamista ukkosmyrskyistä". Kuvakaappauksessa oleva ilmiantaja väitti, että Yhdysvallat on pidättänyt neljä huolitsijaa, Kai*:n, Niu*:n, Lian*:n ja Da*:n, suuren tavaramäärän vuoksi, ja heidän kanssaan yhteistyössä toimivien myyjien tulisi lopettaa tappiot ajoissa.
Nämä neljä ovat alan suuria ja tunnettuja huolintayrityksiä. Olisi hieman epäluotettavaa sanoa, että heillä kaikilla olisi ollut ukkosmyrsky yhdessä. Laajan uutisen leviämisen vuoksi tämä paljastus herätti myös asianosaisten yritysten huomion. Kolme huolitsijaa, Kai*, New York* ja Lian*, antoivat nopeasti juhlallisen lausunnon: uutiset yrityksen ukkosmyrskystä internetissä ovat kaikki huhuja.
Kiertävän uutisen perusteella paljastuksessa ei ole muuta sisältöä kuin kuvakaappaus keskustelusta. Tällä hetkellä rajat ylittävät myyjät ovat "kuoleman partaalla" huolintayritysten uutisista.
Rahtiliikenteen ukkosmyrskyt vahingoittavat usein eniten lastin omistajia ja myyjiä. Eräs rajat ylittävä myyjä kertoi, että kaikki huolintayrityksen kanssa yhteistyössä olleet huolitsijat, ulkomaan varastot ja autokauppiaat ovat pidättäneet omistajan tavarat ja pyytäneet omistajaa maksamaan korkean lunastusmaksun. Tilanne saa hänet miettimään syvällisesti: ratkaisusta riippumatta myyjänä kantaa koko riskiketjun. Tämä tapaus ei ole vain yksittäinen tapaus, vaan yleinen ongelma logistiikka-alalla.
UPS saattaa kohdata suurimman lakon
Ulkomaisten tiedotusvälineiden mukaan Yhdysvaltojen suurin kansainvälisten kuorma-autonkuljettajien ammattiliitto (Teamsters) äänesti 16. kesäkuuta kysymyksestä, suostuvatko UPS:n työntekijät lakkoon.
Äänestystulokset osoittivat, että yli 340 000 UPS:n työntekijästä, joita edustaa Teamsters-ammattiliitto, 97 % työntekijöistä suostui lakkoon, jos Teamsters ja UPS eivät pääse uuteen sopimukseen ennen sopimuksen päättymistä (31. heinäkuuta). Sopimuksen mukaan Teamsters todennäköisesti järjestää työntekijät suurimpaan UPS:n lakkoon sitten vuoden 1997.
Teamstersin ja UPS:n välinen edellinen sopimus päättyy 31. heinäkuuta 2023. Tämän seurauksena UPS ja Teamsters ovat neuvotelleet UPS:n työntekijöiden sopimuksista tämän vuoden toukokuun alusta lähtien. Pääasialliset neuvottelukysymykset ovat keskittyneet korkeampiin palkkoihin, uusien kokopäiväisten työpaikkojen luomiseen ja UPS:n riippuvuuden poistamiseen matalapalkkaisista kuljettajista.
Tällä hetkellä Teamstersin ammattiliitto ja UPS ovat päässeet yli kahteen alustavaan sopimukseen sopimuksistaan, mutta useimpien UPS:n työntekijöiden tärkein palkkakysymys on edelleen ratkaisematta. Siksi Teamsters järjesti äskettäin edellä mainitun lakkoäänestyksen.
Maailmanlaajuisen toimitus- ja logistiikkayrityksen Pitney Bowesin mukaan UPS toimittaa noin 25 miljoonaa pakettia päivittäin, mikä on noin neljännes Yhdysvaltojen pakettien kokonaismäärästä, eikä markkinoilla ole pikakuljetusyritystä, joka voisi korvata UPS:n.
Kun edellä mainitut lakot käynnistyvät, Yhdysvaltojen sesonkiaikana toimitusketju epäilemättä häiriintyy vakavasti ja sillä on jopa tuhoisa vaikutus talouteen, joka on riippuvainen sen jakeluinfrastruktuurista. Rajat ylittävä verkkokauppa on yksi niistä toimialoista, jotka kantavat suurimman taakan. Rajat ylittäville myyjille tämä vain lisää jo ennestään vakavasti viivästynyttä logistiikkaa ja kuljetusta.
Tällä hetkellä kaikkien rajat ylittävien myyjien tärkeintä on varastoida tavarat onnistuneesti ennen jäsenyyden päättymispäivää, kiinnittää aina huomiota tavaroiden kuljetusreittiin sekä toteuttaa riskinarviointi ja ennaltaehkäisevät toimenpiteet.
Miten myyjät selviytyvät rajat ylittävän kaupan vaikeista ajoista? logistiikka?
Tullitilastojen mukaan maani rajat ylittävän verkkokaupan tuonti ja vienti ylitti vuonna 2022 ensimmäistä kertaa 2 biljoonaa yuania ja saavutti 2,1 biljoonaa yuania, mikä on 7,1 prosentin vuosikasvu. Viennin osuus oli 1,53 biljoonaa yuania, mikä on 10,1 prosentin vuosikasvu.
Rajat ylittävä verkkokauppa ylläpitää edelleen nopeaa kasvuvauhtia ja tuo uutta vauhtia ulkomaankaupan kehitykseen. Mahdollisuuksien ja riskien rinnalla on kuitenkin aina olemassa. Rajat ylittävässä verkkokaupan alalla, jolla on valtavat kehitysmahdollisuudet, rajat ylittävien myyjien on usein kohdattava siihen liittyvät riskit. Seuraavassa on joitakin vastatoimia myyjille, jotta he eivät astuisi miinoille:
1. Ymmärrä ja tarkista huolitsijan pätevyys ja vahvuus etukäteen
Ennen huolitsijan kanssa tehtävää yhteistyötä myyjien tulisi etukäteen selvittää huolitsijan pätevyys, vahvuus ja maine. Erityisesti pienten huolintayritysten kohdalla myyjien tulisi harkita huolellisesti, tekevätkö he yhteistyötä heidän kanssaan.
Saatuaan siitä tiedon myyjien tulisi myös jatkaa huomiota huolitsijan liiketoiminnan kehitykseen ja toimintaan voidakseen mukauttaa yhteistyöstrategiaa milloin tahansa.
2. Vähennä riippuvuutta yhdestä huolitsijasta
Rahtiliikenteen ukkosmyrskyjen riskin varalta myyjien tulisi omaksua monipuolisia selviytymisstrategioita välttääkseen liiallisen riippuvuuden yhdestä huolitsijasta.
Monipuolisen huolintastrategian omaksuminen on tärkeää myyjän riskienhallinnassa.
3. Kommunikoi aktiivisesti ja neuvottele ratkaisuista huolitsijoiden kanssa
Kun huolintayritys kohtaa onnettomuuksia tai taloudellisia vaikeuksia, myyjän tulee aktiivisesti kommunikoida ja koordinoida toimia huolintayrityksen kanssa kohtuullisen ratkaisun saavuttamiseksi ikään kuin se olisi mahdollista.
Samalla myyjä voi myös hakea apua kolmannen osapuolen organisaatiolta ongelman ratkaisemisen nopeuttamiseksi.
4. Luo riskivaroitusmekanismi
Luo riskivaroitusjärjestelmä ja tee hätätilannevalmiuksia. Varoen huolintamyrskyjen riskiä myyjien tulisi lopulta luoda oma riskivaroitusjärjestelmänsä, jotta riskit voidaan havaita ajoissa ja ryhtyä vastatoimiin toimitusten tukkeutumisen välttämiseksi ja omien etujensa suojaamiseksi.
Samalla myyjien tulisi myös laatia hätätilannesuunnitelma mahdollisten ongelmien kattavaksi ennakoimiseksi ja kirjaamiseksi, jotta he voivat tarjota tehokasta apua hätätilanteissa.
Lyhyesti sanottuna myyjien tulisi varautua viisaasti huolintatoimien ukkosmyrskyjen riskeihin, parantaa omia riskienhallintavalmiuksiaan, pysyä ajan tasalla huolitsijoiden pätevyydestä ja vahvuuksista, vähentää riippuvuuttaan yksittäisistä huolitsijoista, kommunikoida aktiivisesti huolitsijoiden kanssa sekä laatia riskivaroitusmekanismeja ja hätätilannevalmiussuunnitelmia. Vain tällä tavoin voimme ottaa aloitteen yhä kovemmassa markkinakilpailussa ja varmistaa oman turvallisuutemme ja kehityksemme.
Vasta vuoroveden laskiessa tietää, kuka ui alasti. Epidemian jälkeisenä aikana rajat ylittävä logistiikka ei ole kannattava teollisuudenala. Sen on luotava omat etunsa pitkäaikaisen kertymisen kautta ja lopulta saavutettava win-win-tilanne myyjien kanssa. Tällä hetkellä parhaiden selviytyminen rajat ylittävässä ympyrässä on ilmeistä, ja vain vahvat ja vastuulliset logistiikkayritykset voivat pyörittää todellista palvelubrändiä rajat ylittävällä radalla.
Julkaisun aika: 25. kesäkuuta 2023
