Vuoden 2022 alussa vientimarkkinat Euroopassa ja Yhdysvalloissa kukoistaa, ja lentoliikenteen tilaa on vaikea löytää.Autamme Tonsam International Logistics CO., Ltd., Autamme asiakkaita yhteistyötä monien vuosien ajan vakavan ongelman ratkaisemiseksi, hän tarvitsee erän 350 CBM / 60000 kg / 190 PLTS / 23697 CTN: tä kolmen tyyppisistä tulehduksista 14 päivää tavaroiden toimittamiseen asiakkaan käsiin, jos tavarat eivät ole ajoissa toimittaessa, asiakas ei ole vain vastuussa mojovasta sakosta, vaan myös menettää suuren maailmanluokan ketjun tason asiakkaan .Suurempi ongelma on, että tällä tavaroiden erällä on vielä kolme päivää tuottaa, ja myös yhden päivän kuorma -autojen kuljetus tehtaalta Shenzheniin.Jäljellä olevaan aikaan vaaralliset tavarat on pakattava.Etiketti, julistus, vaarallinen pakettitodistus, hyödykkeiden tarkastus, varastointi ja muut asiat.Ennen kuin vastaamme järjestelmään, lukuisat rahtivalvojat ovat hylänneet tehtaan vastaavan merenkulun puuttumisen perusteella tai vaarallisten esineiden kuljetuskokemuksen ja pätevyyden puutteen puuttuessa.
Asiakkaan toimittamien tietojen mukaan yrityksemme neuvotteli suunnitelmasta China Southern Airlinesin kanssa.
Keskustelun jälkeen lentoyhtiö päätti peruuttaa oikeuden käyttää kaikkia lähimmän all-cargo-lennon agenttipaikkoja Shenzhenistä Chicagoon ja jakoi väliaikaisesti tämän lennon kaikki lähtö- ja saapumisajat meille vastaavaan suunnitelmaan.
Asiakkaan epätoivon aikaan räätälöidyn suunnitelman saatuaan toivon tulipalo syttyi uudelleen.
Lopuksi, vaikeuksien ja vaikeuksien kautta toimitus valmistui aikataulun mukaisesti.
Tapauksen katsaus:
Tavarat saapuivat varastomme erissä kahden päivän kuluessa, mutta ensimmäisen tavaran saapumisen jälkeen varastokollegat löysivät kaksi ongelmaa:
1. Ulkoraatikoilla olevien tulostettujen tarrojen koko on pienempi kuin IA Ta DGR -vaatimukset, joten etiketit on muutettava uudelleen.Tässä erässä on yli 20 000 tavaraa, ja jokaiseen ulkorasiaan on kiinnitettävä neljä merkintää.
2. Tehdas on kaukana Shenzhenistä, ja jotkut ulkoraatikot vaurioituivat kuljetuksen aikana, joten tehtaan tarjoamien YK: n laatikoiden lukumäärä ei riitä korvaamaan.Tällä hetkellä on neljä päivää ennen kuin lento lähtee.Meidän on täytettävä kaikki ongelmat kolmen päivän kuluessa, mikä on valtava projekti.
Yli kymmenen varaston kollegaa työskentelivät kovasti päivä ja yötä kolme päivää ja lopuksi päättivät työn ennen toimitusta.
Käsiteltiin yli 80 000 etikettiä ja kaikki kuorma -autojen kuljetuksen aikana vaurioituneet paketit korvattiin teknisesti.Kaikki kuormalavat pakattiin uudelleen ja toimitettiin erissä sijaitsevalle kansainväliselle rahtiasemalle.
Tavarat toimitetaan kansainväliselle lastiaasemalle, tullit tarkastavat ja vapauttavat ja siirrettävä valvontavarastoon ilmakuormitusta varten.
Varhain aamulla vuokrauslento, 19 laskua, kaikki tavarat puhdistettiin onnistuneesti, yrityksemme auttoi asiakasta onnistuneesti suorittamaan vaikean tehtävän.
